Strassenprojekt Zumhofstrasse

Das Projekt ist in zwei Abschnitte unterteilt, wobei der untere Abschnitt kurz vor der ersten starken Linkskurve der Zumhofstrasse endet.

Auf der Zumhofstrasse wird eine Tempo-30-Zone eingeführt. Diese Geschwindigkeitsreduktion ist gemäss Gesamtverkehrskonzept der Stadt Kriens ein Kernanliegen und dient der Verbesserung der Verkehrssicherheit, Lärmsituation und erhöht die Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Auf der Zumhofstrasse ist ein Lärmsanierungsprojekt vorhanden, welches aufzeigt, dass im Beurteilungszustand von 2042 sämtliche Immissionsgrenzwerte mit der Einführung der Tempo-30-Zone eingehalten werden können. Die Bushaltestelle Eichenspes wird gemäss dem Behindertengleichstellungsgesetz saniert, hindernisfrei gestaltet und die Strassenbreite in diesem Bereich auf 6.10 Meter angepasst. Im unteren Bereich wird die Strasse bis nach der S-Kurve saniert. Im oberen Bereich wird eine Sanierung abhängig vom Zustand bis maximal auf Höhe der Gabeldingenstrasse erfolgen. Die Massnahmen sind mit den angrenzenden Drittprojekten (Sanierung Obernauerstrasse K4, Umgestaltung Pausenplatz Schulhaus Feldmühle) koordiniert.

Die Tempo-30-Zone soll im oberen Abschnitt bis zum Ende des überbauten Siedlungsgebiets weitergeführt werden. Bauliche Massnahmen sind in diesem Bereich lediglich zwei Querungshilfen und die Verengung von überdimensionierten Einmündungen zur Steigerung der Verkehrssicherheit vorgesehen. Die bestehende Linienführung in horizontaler und vertikaler Ebene wird soweit möglich am Bestand angepasst. Dadurch kann auf grossräumige und kostspielige Anpassungen der Umgebung verzichtet werden.

Präsentation der Informationsveranstaltung vom 6. Mai 2026.

Neubau Bogenweg

Projektbeschrieb

Die Stadt Kriens plant mit dem Projekt Bogenweg eine neue, attraktive Fuss- und Veloverbindung zwischen dem Gebiet Mattenhof und dem Pilatusmarkt. Die neue Verbindung ist Teil des Gesamtverkehrskonzepts der Stadt Kriens sowie des Entwicklungskonzepts Luzern Süd und soll den Langsamverkehr nachhaltig fördern. Der Bogenweg wird als Velovorzugsroute erstellt und künftig Bestandteil des kantonalen Veloroutennetzes sein.

Dank grosszügiger Breiten von 4.5m, getrenntem Zweirichtungsverkehr, hindernisfreier Gestaltung und klarer Trennung von Fuss- und Veloverkehr auf den zentralen Abschnitten erfüllt die neue Infrastruktur hohe Sicherheits- und Qualitätsstandards. In den neuen Strassenkörper werden Werkleitungen wie Elektroerschliessungen, öffentliche Beleuchtung und Wasser- sowie Abwasserleitungen für die kommenden Bedürfnisse des Grabenhofparks integriert.  Die neue Stahlbetonbrücke entspricht den geltenden Anforderungen an den Hochwasserschutz und lehnt an das Design der bestehenden Ringstrassenüberführung an.

Ziele/Mehrwert

Mit dem Bogenweg entsteht eine leistungsfähige und komfortable Verbindung für den Velo-Alltagsverkehr. Die Route verbindet Wohnquartiere, Arbeitsplätze, Einkaufsmöglichkeiten, schliesst Netzlücken zwischen dem Bahnhof Mattenhof und dem Pilatusmarkts und verbessert die Erreichbarkeit des HSLU-Campus deutlich.

Weiteres Vorgehen

Phase
Projektierung	2025 - 2026
Bewilligung	August 2026
Ausführungsplanung	August/September 2026
Submission	Oktober 2026
Realisierung	Januar 2027 - Herbst 2028

Ausführung

Baustart per Januar 2027 geplant, Realisierungsdauer knapp 2 Jahre

Kontakte
Projektleitung Stadt Kriens
Monika Schwarzentruber Brawand, T +41 41 329 62 80, monika.schwarzebtruber@kriens.ch

Projektleitung Planung
B+S Ingenieure und Planer, Matthias Bucher, T +41 41 368 07 63 m.bucher@bs-ing.ch

Unternehmer: noch offen

Veloroute Bogenweg Situationsplan [pdf, 788 KB]

Veloroute Bogenweg Situationsplan Sichtweiten [pdf, 472 KB]

Veloroute Bogenweg Technischer Bericht Bauprojekt [pdf, 12.4 MB]

Sanierung Hergiswaldstrasse

Projektbeschrieb

Die Hergiswaldstrasse ist als Gemeindestrasse 1. Klasse klassiert und verbindet den Ortsteil Obernau mit dem Eigenthal. Die verkehrsorientierte Quartierstrasse ist als Verbindungsstrasse mit Sammelfunktion einzustufen. Auf der westlichen Seite vor Ortsausfahrt befindet sich das Schulhaus Obernau mit diversen Kindergarten- bis Primarschulklassen. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit Tempo 50 signalisiert. Der Belag ist stark beschädigt.

Die Belagssanierung wird mit einer Erneuerung der Wasserleitung, Ergänzung eines Trennsystems des Abwassers und der Fernwärme sowie Erneuerung der öffentlichen Beleuchtung koordiniert. Ausserdem werden die Postauto-Haltestellen nach dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) saniert. Die Bussschleife wurde bereits 2013 nach dem anhand der örtlichen Gegebenheiten maximal möglichen Standard nach BehiG saniert. Aufgrund des vorliegenden Lärmschutzprojekts zur Einhaltung der Lärmschutzverordnung, sowie zur Erhöhung der Verkehrssicherheit wird auf einem Grossteil des Projektperimeters Tempo 30 eingeführt und die Markierung und Signalisation dementsprechend angepasst.

Die Fussgängerübergänge werden mit einer normgerechten Beleuchtung sicherer gestaltet und bei zwei Querungen mit Mittelinseln ergänzt. Damit und mit der Signalisation von Tempo 30 wird die Schulwegsicherheit wesentlich verbessert.

Des Weiteren wird die Hergiswaldstrasse um total 1.0 m verbreitert. Diese Verbreiterung dient einem normgerechten und damit einfacheren Kreuzen der Busse sowie einem verbreiterten westseitigen Trottoir mit erlaubtem Fahrradverkehr.

Nachbar- und Drittprojekte

• Hochwasserschutzprojekt Krienbach des Kantons Luzern:
  Das Strassenprojekt wird mit dem Bachprojekt entsprechend koordiniert. Da die beiden Sanierungsprojekte direkt ineinandergreifen, ist eine zeitgleiche Ausführung zwingend. So können Synergien genutzt und damit Kosten und Zeit gespart werden.
• Wärmeverbund (Fernwärme): Projekt der ewl (energie wasser luzern)
• Strassensanierungsprojekt des Kantons Luzern:
  K4 (Obernauer-/Luzernerstrasse) Sanierung, ÖV-Bevorzugung und Radverkehrsanlagen 
  Bereits ausgeführt. 
  Die aktuelle Übergangssituation wird im Bereich des Restaurants Obernau entsprechend angepasst.

Ziele/Mehrwert

Sanierungsmassnahmen:

• Ersatz Strassenbelag und teilweise Fundation
• Optimierung Strassengeometrie
• Tempo 30 (Reduktion Lärmbelastung und Erhöhung Verkehrssicherheit)
• Postautohaltestellen nach Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG)
• Optimierung Fussgängerquerungen

Werkleitungen:

• Erneuerung Wasserleitungen
• Einführung Trennsystem (Strassenabwasser und Schmutzwasser)
• Anpassungen Strom-, Gas- und Kommunikationsleitungen
• Erstellung Wärmeverbund (Fernwärme)
• Erneuerung und Optimierung Strassenbeleuchtung

Terminplan

Phase	Zeitraum/Termin
Projektierung	2010 bis 2024
Bewilligung	2024 bis 2025
Ausführungsplanung	2026 bis 2027
Submission	Ende 2026 bis Anfang 2027
Realisierung	Voraussichtlich ca. Frühsommer 2027 bis Sommer 2029

Kontakte
Michael Wespi, Projektleiter Verkehrsplanung Stadt Kriens

Sanierung + Umgestaltung Friedhofstrasse, Erstellung BehiG-Haltestelle

Projektbeschrieb

Die Stadt Kriens plant die umfassende Sanierung eines rund 235 Meter langen Abschnitts der Friedhofstrasse. Mit diesem Bauvorhaben modernisieren wir nicht nur die Infrastruktur, sondern setzen zentrale Ziele des städtischen Mobilitätskonzepts und des Verkehrsrichtplans um.

Ziele

• Erneuerung Strassenunterbau und Asphaltbelag
• Vereinheitlichung und Anpassung der Trottoir- und Strassenbreiten gemäss geltenden Normen
• Anpassung des Knotens Friedhof-, Schlund- und Himmelrichstrasse
• Ausbau der Bushaltestellen gemäss Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG)
• Einführung von Tempo 30
• Anpassung der Strassenentwässerung
• Erneuerung Wasserleitung
• Sanierung der bestehenden Werkleitungen
• Erneuerung der öffentlichen Beleuchtung

Mehrwert

Mit dem Projekt wird die Verkehrssicherheit erhöht, die Aufenthaltsqualität im Quartier verbessert und die Infrastruktur an die aktuellen gesetzlichen Anforderungen sowie an das städtische Mobilitätskonzept angepasst.

Phasen
Projektierung	2025 - 2026
Bewilligung	August 2026
Ausführungsplanung	September/Oktober 2026
Submission	Oktober 2026
Realisierung	Ab Dezember 2026 bis Sommer 2027

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Rafael Frei, rafael.frei@kriens.ch

Projektleitung Planung
punkt.ing AG
Michael Fischer, michael.fischer@punkt.ing

Unternehmer: noch offen

Situationsplan Sanierung BehiG Friedhofstrasse Neugestaltung Strassenraum [pdf, 7.1 MB]

Normalprofile Sanierung BehiG Friedhofstrasse Neugestaltung [pdf, 5.1 MB]

 

Bushaltestelle und Wendeschlaufe Pilatus-Bahnen

Die Talstation der Pilatus-Bahnen in Kriens befindet sich am Knotenpunkt der Verzweigung der Gehristrasse, Talackerstrasse und des Schlosswegs. Unmittelbar an die Station angegliedert ist die Bushaltestelle Pilatus-Bahnen der Buslinie 15 der vbl.
Im Rahmen einer gemeinsamen Planung der Stadt Kriens und der Pilatus Bahnen AG soll dieser Bereich infrastrukturell aufgewertet werden. Die Kernpunkte der Planung umfassen:

• Die Erstellung einer funktionalen Buswendeschlaufe.
• Den Ausbau der Bushaltekante nach geltenden Behindertengleichstellungsnormen.
• Die Umgestaltung des Areals zu einer Begegnungszone zur Steigerung der Aufenthaltsqualität und Verbesserung der Fussgängersicherheit.

Da für das Jahr 2035 ein kompletter Neubau der Talstation inklusive einer möglichen Lageveränderung vorgesehen ist, werden die genannten Massnahmen explizit als bauliches Provisorium geplant.

Phasen
Projektierung	Frühling 2026
Submission	August 2026
Realisierung	26. Oktober 2026 - Ende November 2026

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Rafael Frei, rafael.frei@kriens.ch

Projektleitung Planung
Basler & Hofmann AG, Kriens
Glenn Gaber, Glenn.Gaber@baslerhofmann.ch

Unternehmer
Arnet Bau AG, 6204 Sempach

 

 

Ersatzneubau Renggbachbrücke Holzerbödeli

Projektbeschrieb

Das Bau- und Umweltdepartement der Stadt Kriens, Bereich Verkehrs- und Infrastrukturdienste, realisiert den Ersatzneubau der Renggbachbrücke Holzerbödeli.

Die bestehende Brücke wurde im Jahr 1960 von der damaligen Firma Ernst Müller Hoch- & Tiefbau erstellt. Nach über 60 Jahren intensiver Nutzung befand sich das Bauwerk in einem stark sanierungsbedürftigen Zustand und musste ersetzt werden.

Ziele / Mehrwert

Mit dem Projekt «Ersatzneubau Renggbachbrücke Holzerbödeli» wurde die Erschliessung der Waldgebiete entlang des Rotbachs sowie der Zugang zu den Wildbachsperren, der Schiessanlage Stalden und der Quellfassungen der Stadt Kriens langfristig gesichert. Die neue Brücke stellt damit eine wichtige Infrastruktur für den Unterhalt des Rotbachs, die Forstwirtschaft, den Betrieb des Schiessstandes Stalden und der Wasserversorgung von Kriens dar.

Ausgeführte Schritte
Projektierung	2024 - 2025
Bewilligung	August 2025
Ausführungsplanung	September 2025 / Oktober 2025
Submission	Oktober 2025
Realisierung	Ab Dezember 2025 - Frühling 2026

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Rafael Frei, rafael.frei@kriens.ch

Projektleitung Planung
Schubiger Bauingenieure AG, 6052 Hergiswil
Matthias Zolliker

Unternehmer
Marti Bauunternehmung AG, Kriens

Die Stadt Kriens dankt allen Beteiligten für die konstruktive Zusammenarbeit und die Umsetzung dieses wichtigen Infrastrukturprojekts.

Sanierung und Umgestaltung Vorderschlundstrasse

Projektbeschrieb

Das Bau- und Umweltdepartement der Stadt Kriens, Bereich Verkehrs- und Infrastrukturdienste, realisierte die Sanierung und Umgestaltung der Vorderschlundstrasse.

Die Arbeiten umfassten die Erstellung gebührenpflichtiger Parkplätze, die Verschiebung des Trottoirs, die Erstellung einer neuen Rabatte mit Magerwiesenansaat sowie die Belagssanierung im Kreisel Vorderschlund und die Signalisation einer Tempo-30-Zone. Technisch wurde der gesamte Abschnitt auf den neuesten Stand gebracht. So wurden die Randsteine, die Strassenentwässerung sowie die öffentliche Beleuchtung gemäss den aktuellen Normen saniert.

Aufgrund des schlechten baulichen Zustands des Fahrbahnbelags im Kreisel Vorderschlund ist zusätzlich die Belagssanierung des Kreisels umgesetzt worden. Um die Einschränkungen für die umliegenden Gewerbebetriebe und die Anwohnerschaft möglichst gering zu halten, wurde der komplette Belagsersatz innerhalb eines Wochenendes ausgeführt. Dabei konnten in nur zwei Tagen über 200 Tonnen Asphalt eingebaut werden. Dank dieser kompakten Bauweise wurden die Einschränkungen für Anwohnende, Gewerbebetriebe und Verkehrsteilnehmende bewusst auf ein Minimum reduziert.

Ziele / Mehrwert

Ziel der Massnahmen ist es, die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen und eine zeitgemässe sowie siedlungsverträgliche Gestaltung des Strassenraumes zu realisieren.
Im Zuge der Sanierung wurde zudem die Einführung einer Tempo-30-Zone erstellt. Damit wird die Sicherheit und Ruhe im Quartier zusätzlich nachhaltig gestärkt.

Ausgeführte Schritte

Phasen
Projektierung	2024 - 2025
Bewilligung	November 2025
Ausführungsplanung	Oktober 2025 - Dezember 2025
Submission	November 2025 - Januar 2026
Realisierung	März 2026 - April 2026

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Rafael Frei, rafael.frei@kriens.ch

Projektleitung Planung
FELDER Ingenieure Planer AG, Fabio Lucca

Unternehmer
Walo Bertschinger AG

Die Stadt Kriens dankt allen Beteiligten für die konstruktive Zusammenarbeit und die Umsetzung dieses wichtigen Projekts.

BehiG Sanierung Bushaltestelle Sportweg

Projektbeschrieb

Im Rahmen der BehiG-Sanierung wurde die Bushaltestelle Sportweg verschoben und gemäss den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) hindernisfrei ausgebaut. Gleichzeitig wurden moderne Personenunterstände erstellt, welche den Komfort und die Aufenthaltsqualität verbessern sowie einen zuverlässigen Schutz vor Witterung bieten.

Mehrwert

Die Sanierung gewährleistet einen barrierefreien Zugang zum öffentlichen Verkehr und erhöht die Sicherheit sowie den Komfort für alle Nutzenden. Insbesondere Personen mit eingeschränkter Mobilität und Personen mit Kinderwagen profitieren von einem selbstständigen und sicheren Ein- und Ausstieg. Die moderne Haltestelleninfrastruktur wertet zudem das Ortsbild auf und stärkt die Attraktivität des öffentlichen Verkehrs.

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Françoise Badertscher, francoise.badertscher@kriens.ch

Projektleitung Planung
Suisseplan Ingenieure AG, Wohlen
Nico Paoluzzi

Unternehmer
Schmid Bauunternehmung AG, Ebikon

BehiG Sanierung Bushaltestelle Hammerschmied

Projektbeschrieb

Im Rahmen der Gesamtsanierung der Kantonsstrasse K4 wurde die Bushaltestelle Hammerschmiede gemäss den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) hindernisfrei umgebaut. Durch die koordinierte Umsetzung mit der Strassensanierung konnten die Bauarbeiten effizient ausgeführt und Synergien optimal genutzt werden. Zusätzlich wurde in der Fahrtrichtung Kriens ein neuer Personenunterstand erstellt, der den Komfort und die Aufenthaltsqualität an der Haltestelle verbessert.

Mehrwert

Mit der BehiG-konformen Ausgestaltung ist ein barrierefreier Zugang zum öffentlichen Verkehr gewährleistet. Die neue Haltestelleninfrastruktur erhöht die Sicherheit, den Komfort und die Zugänglichkeit für alle Nutzenden. Der neue Personenunterstand bietet einen zuverlässigen Witterungsschutz und steigert die Aufenthaltsqualität. Gleichzeitig führte die gemeinsame Realisierung mit der Sanierung der Kantonsstrasse K4 zu einer effizienten Bauabwicklung und einer Reduktion der Beeinträchtigungen für Verkehr und Anwohnende.

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Françoise Badertscher, francoise.badertscher@kriens.ch

Projektleitung Planung
Ingenieurgemeinschaft K+P /B+S
Herr Roger Schürmann, Herr Pascal Rüegger

Unternehmer
Anliker Bauunternehmung AG, Emmenbrücke

BehiG Sanierung Bushaltestelle Stampfeli

Projektbeschrieb

Die Bushaltestelle Stampfeli wurde gemäss den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) hindernisfrei umgebaut. Mit der Anpassung der Haltekanten und der Erneuerung der Haltestelleninfrastruktur erfüllt die Haltestelle die heutigen Anforderungen an einen barrierefreien öffentlichen Verkehr und bietet eine zeitgemässe Ausstattung.

Mehrwert

Die BehiG-konforme Ausgestaltung ermöglicht einen sicheren und selbstständigen Zugang zum öffentlichen Verkehr für alle Nutzenden. Insbesondere Personen mit eingeschränkter Mobilität und Personen mit Kinderwagen profitieren von einem erleichterten Ein- und Ausstieg. Die modernisierte Haltestelleninfrastruktur erhöht zudem den Komfort, verbessert die Verkehrssicherheit und trägt zu einer attraktiven Gestaltung des öffentlichen Raums bei.

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Françoise Badertscher, francoise.badertscher@kriens.ch

Projektleitung Planung
Ingenieurgemeinschaft K+P /B+S
Roger Schürmann, Pascal Rüegger

Unternehmer
Anliker Bauunternehmung AG, Emmenbrücke

BehiG Sanierung Haltekante Grossfeldstrasse

Projektbeschrieb

Im Rahmen der Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) wurde die Bushaltestelle Grossfeldstrasse barrierefrei umgestaltet. Die einseitige Haltekante, die in Fahrtrichtung Busschleife bedient wird, befindet sich an einer siedlungsorientierten Strasse mit Tempo 30. Die bestehende Haltekante mit einer Höhe von rund 14 cm sowie der lediglich etwa 1,60 m breite Wartebereich entsprachen nicht mehr den heutigen Anforderungen an eine hindernisfreie Nutzung. Zur Verbesserung der Zugänglichkeit wurde der Wartebereich verbreitert und die Haltekante um 8 cm erhöht. Die Umsetzung erfolgte mit gezielten, minimalen baulichen Eingriffen und erfüllt die Anforderungen an eine barrierefreie Bushaltestelle.

Mehrwert

Mit der barrierefreien Umgestaltung der Bushaltestelle Grossfeldstrasse wurde der Zugang zum öffentlichen Verkehr für alle Nutzergruppen verbessert. Die erhöhte Haltekante ermöglicht einen komfortableren und selbstständigeren Ein- und Ausstieg, insbesondere für Menschen mit eingeschränkter Mobilität und Personen mit Kinderwagen.

Kontakte

Projektleitung Stadt Kriens
Urs Emmenegger

Projektleitung Planung
InnovaTief Bauleitung AG, Steinhausen
Timo Potter

Unternehmer
Amrein Bau AG, Emmen

Veloverbindung Nidfeld-Freigleis

Informationen folgen.